隨著工期的逼近，由公司第七直管部承建的香麗高速第13標(biāo)段13-4工區(qū)項(xiàng)目進(jìn)入全力沖刺、決戰(zhàn)決勝階段。為確保2021年1月1日香麗高速順利通車(chē)，全體人員連續(xù)多日加班加點(diǎn)，頂陽(yáng)作戰(zhàn)，搶抓工期。

    香麗高速公路白漢場(chǎng)服務(wù)區(qū)左匝右側(cè)ZK0+320～ZK0+500段邊坡施工，自開(kāi)挖以來(lái)出現(xiàn)多次塌方現(xiàn)象，受雨季和疫情的影響，工期停滯，同時(shí)塌陷情況加劇，形成巨大的“凹槽”，被形象的比喻為“撮箕斗”。該段滑坡體治理工程成為香麗高速公路項(xiàng)目上“最難啃的硬骨頭”。為此，項(xiàng)目經(jīng)過(guò)多次論證研究，決定按最不利情況（暴雨季情況、地質(zhì)工況等）進(jìn)行綜合治理，在“撮箕斗”的坡腳及坡頂位置增加鋼管樁，坡面再采用錨索框格梁加以防護(hù)。方案一經(jīng)確定，第七直管香麗高速公路項(xiàng)目部的全體人員爭(zhēng)分奪秒，抓緊施工。截止目前，已完成鋼管樁356棵，剩余60棵正緊急施工中，錨索已完成1000米，C25混泥土已經(jīng)完成250m3。

    項(xiàng)目原定于12月20日完成所有施工內(nèi)容，但因上級(jí)邊坡框格梁施工所預(yù)留的便道影響剩余的60棵鋼管樁的施工。為解決這一問(wèn)題，項(xiàng)目部緊急召開(kāi)會(huì)議研究討論，決定另開(kāi)一條施工便道，保證上級(jí)邊坡框格梁混凝土的澆筑和剩余60棵鋼管樁的施工同時(shí)進(jìn)行，有力推進(jìn)了施工進(jìn)度。直管部副書(shū)記向明剛駐守項(xiàng)目，帶頭發(fā)揮黨員先鋒模范作用，帶領(lǐng)所有人員白天黑夜?fàn)幏謯Z秒，大力推進(jìn)施工組織，動(dòng)員一切力量增加勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備，倒排工期節(jié)點(diǎn)，按“日節(jié)點(diǎn)”的推進(jìn)搶抓最后十幾天的決勝機(jī)遇。

    接下來(lái)的15天，項(xiàng)目上的全體管理人員、勞務(wù)班組將以舍我其誰(shuí)的使命感、時(shí)不我待的緊迫感，發(fā)起沖鋒號(hào)角，背上攻堅(jiān)的“炸藥包”，迎難而上，全力開(kāi)火，在1月1日通車(chē)目標(biāo)到來(lái)之前啃下最后一根“硬骨頭”，決戰(zhàn)“大戰(zhàn)120”高地，為明年建黨100周年、建司70周年獻(xiàn)禮！

呂昱融/報(bào)道