6月1日，隨著最后一片T梁落下，由公司第四直管項目部承建的元綠項目十一分部哈洛普施1號大橋左右幅T梁全面架設完成。

       哈洛普施1號大橋巖層硬度平均達到92MPa，由于巖層堅硬致密，4號空心薄壁墩在樁基沖孔施工時常出現偏孔、重復回填沖孔現象，導致頻頻返工，嚴重影響項目建設進度。對此，項目部摒棄原有施工工藝，嘗試采用旋挖鉆成孔工藝，但因巖層過硬，仍然無法正常成孔。經多方協商、論證，最終采用人工挖孔方式進行施工。工期緊、任務重、難度大，項目部全體人員凝心聚力、科學籌劃、倒排工期，嚴格貫徹落實集團“四保一控一樹”實施細則，強化安全施工管理，嚴格把控過程質量，歷時三年零兩個月，經過重重困難，最終如期完成了大橋T梁架設任務。

       據悉，哈洛普施1號大橋位于元綠高速機場連接線紅河州紅河縣阿扎河鄉，橫跨山坡中部溝谷，為分離式先簡支后連續T梁橋，左右幅橋長均為268.08m。上部結構為預應力T梁，共計70片，長40m。下部結構含圓柱墩及薄壁空心墩，最大高度為68m。

李  巧  報道/李正榮  攝影