3月21日下午，元大高速總承包項(xiàng)目部組織隧道各施工分部的技術(shù)、質(zhì)量負(fù)責(zé)人和隧道班組到公司承建的元大高速土建4-1分部新華隧道參觀，就二次襯砌鋼筋保護(hù)層合格率控制展開交流，共計(jì)40人參加。

項(xiàng)目開工以來，管理團(tuán)隊(duì)秉持“毫米級匠心”的工匠精神，仔細(xì)學(xué)習(xí)新華隧道（出口端）圖紙及驗(yàn)收規(guī)范，認(rèn)真編制隧道二襯鋼筋保護(hù)層控制作業(yè)指導(dǎo)書，嚴(yán)格執(zhí)行定位放線測量規(guī)范，切實(shí)控制好初期支護(hù)噴射混凝土的平整度，并嚴(yán)格控制焊接質(zhì)量與鋼筋接頭錯(cuò)開位置，采用定位卡具增加定位輔助鋼筋，過程中不斷加強(qiáng)質(zhì)量精細(xì)化管理，全力保障鋼筋保護(hù)層合格率達(dá)到規(guī)范及設(shè)計(jì)要求，著力打造精品工程。

目前，新華隧道（出口端）二次襯砌完成450米，鋼筋保護(hù)層厚度平均合格率穩(wěn)定在90%以上，深入展示了技術(shù)創(chuàng)新與規(guī)范執(zhí)行的融合成果，為其他類似項(xiàng)目提供了可復(fù)制的質(zhì)量管理經(jīng)驗(yàn)。

李 恒  報(bào)道/攝影